加速度传感器是一种可以测量加速度的传感器。通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等局部组成。传感器在加速过程中，经过对质量块所受惯性力的测量，应用牛顿第二定律取得加速度值。依据传感器敏感元件的不同，常见的加速度传感器包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。

　　加速度传感器的分类：

　　1、压电式：压电式加速度传感器又称压电加速度计。它也属于惯性式传感器。压电式加速度传感器的原理是应用压电陶瓷或石英晶体的压电效应，在加速度计受振时，质量块加在压电元件上的力也随之变化。当被测振动频率远低于加速度计的固有频率时，则力的变化与被测加速度成正比。

　　2、压阻式：基于各地抢先的MEMS硅微加工技术，压阻式加速度传感用具有体积小、低功耗等特性，易于集成在各种模仿和数字电路中，普遍应用于汽车碰撞实验、测试仪器、设备振动监测等范畴。

　　3、电容式：电容式加速度传感器是基于电容原理的*距变化型的电容传感器。电容式加速度传感器/电容式加速度计是比照较通用的加速度传感器。在某些范畴无可替代，如平安气囊，手机挪动设备等。电容式加速度传感器/电容式加速度计采用了微机电系统（MEMS）工艺，在大量消费时变得经济，从而保证了较低的本钱。

　　4、伺服式：伺服式加速度传感器是一种闭环测试系统，具有动态性 能好、动态范围大和线性度好等特性。其工作原理，传感器的振动系统由 "m-k”系统组成，与普通加速度计相同，但质量m上还接着一个电磁线圈，当基座上有 加速度输入时，质量块偏离均衡位置，该位移大小由位移传感器检测出来，经伺服放大器 放大后转换为电流输出，该电流流过电磁线圈，在永世磁铁的磁场中产生电磁恢复力，力图使质量块坚持在仪表壳体中原来的均衡位置上，所以伺服加速度传感器在闭环状态下工作。

　　由于有反应作用，加强了抗干扰的才能，进步测量精度，扩展了测量范围，伺服加速度丈量技术普遍地应用于惯性导航和惯性制导系统中，在高精度的振动丈量和标定中也有应用。